– 连接5个氢能汽车Nexo的燃料电池模块，在韩国忠州工厂内部构建氢能应急发电系统
– 可起到工厂停电时的应急电力及用电高峰期的辅助电力作用…优点为能源高效及低噪音等
– 世界首家可生产所有氢能汽车核心配件的竞争力…依靠自主技术和量产能力摸索新事业
韩国首尔–(美国商业资讯)–现代摩比斯(KRX:012330)利用搭载于氢能电动汽车上的氢能燃料电池模块构建了可以向建筑物提供电力的氢能发电系统。现代摩比斯是世界首家可在专门工厂生产所有氢能电动汽车核心配件的汽车企业。现代摩比斯将自主技术应用在发电系统而非汽车领域的案例受到广泛关注。
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现代摩比斯13日宣布，最近已在位于韩国忠清北道忠州的氢能燃料电池工厂内构建“氢能应急发电系统”并已投入示范运营。
该氢能应急发电机今后将被用作工厂停电时的应急电源，以及特定季节电力使用量增加时所需的辅助电力。氢能汽车配件工厂运作所需电力的一部分将来自于氢气。
氢能应急发电系统的特点是直接采用搭载于目前量产中的氢能电动汽车Nexo的氢能燃料电池模块。并列连接5个车辆用氢能燃料电池就能构建最大450kW级的发电系统。这一发电量约合忠州工厂全部电力需求量的7%，可用作应急电源或电力高峰期的辅助电力。
现代摩比斯直接采用氢能电动汽车的燃料电池模块的同时，还另外研发了发电机所需的并列控制器、热管理系统、不间断电流（UPS）等。
该氢能发电系统具有数量调节、安全性、高能源效率、无公害、低噪音等多种优点。
首先，最大的优点就是可以按需调整制造电能的燃料电池模块的数量。工厂只要根据建筑物规模连接应急发电量，辅助电量所需的燃料电池模块即可。
而且，组成氢能燃料电池模块的各配件都有防爆设计，以及氢气自动感应、外部排气系统等，所以无需担心安全问题。
利用氢能燃料电池的发电系统在高能源效率、无公害、低噪音等方面也具有很大的优点。目前的缺点为生产及利用氢能所需的基础设施不足，安装费用较高，但只要今后氢能的使用变得更加普遍，其就会同样具备价格竞争力。
现代摩比斯计划以这次忠州工厂示范运营为开始，在韩国及海外其他生产基地也扩大安装氢能应急发电系统。
现代摩比斯电动化事业部长安炳琪表示，“忠州工厂氢能应急发电系统是利用氢能汽车核心技术构建氢能社会的第一步”，“车辆用氢能燃料电池模块不仅可以用于发电，还可以应用到氢能列车、船舶、无人机、建设机械等多种产业领域。”
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现代摩比斯利用搭载于氢能电动汽车上的氢能燃料电池模块构建了可以向建筑物提供电力的氢能发电系统。现代摩比斯是世界首家可在专门工厂生产所有氢能电动汽车核心配件的汽车企业。现代摩比斯将自主技术应用在发电系统而非汽车领域的案例受到广泛关注。 现代摩比斯13日宣布，最近已在位于韩国忠清北道忠州的氢能燃料电池工厂内构建“氢能应急发电系统”并已投入示范运营。 (照片：美国商业资讯)
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