当新能源汽车行业仍在“规模与盈利”的跷跷板上艰难平衡时，赛力斯已悄然完成了一场静默的“品牌跃迁”。
2025年年报显示，赛力斯全年营收达1650.5亿元，创历史新高；归属于上市公司股东的净利润59.6亿元，连续两年实现盈利；新能源汽车毛利率28.8%，持续保持行业领先水平。这组数据的核心意义不在于数字本身，而在于其揭示的商业模式质变——赛力斯已从“烧钱换市场”的阶段，正式跨入“高质量盈利”的新周期。
拆解其盈利传导机制，清晰可见一条“营收增长→毛利提升→净利释放”的良性链条。问界全年累计交付超42万辆，单车成交均价达39.1万元，问界M9蝉联50万元级年度销冠，M8、M7分别在40万元级和30万元级市场稳扎稳打。这种“全价位覆盖、每款皆爆款”的大单品战略，不仅筑牢了规模基本盘，更以高端定价权推升了毛利空间。中信建投证券研报指出，赛力斯依托魔方技术平台的高度灵活性，实现多元动力、多品类、多尺寸产品的快速覆盖，产品结构持续优化，规模效应与盈利能力同步提升。
横向对比更具说服力。在新势力阵营中，从量产交付到实现年度盈利，多数企业耗时更长且盈利质量波动较大。赛力斯连续两年盈利、毛利率行业领先的表现，证明了其盈利并非依赖短期政策红利或财务调节，而是源于产品力与品牌力的双重护城河。华创证券分析认为，赛力斯已稳立高端SUV头部品牌阵营，随着问界M6预售订单突破10万台，新车增长周期开启，盈利持续性将进一步增强。
更值得关注的是其战略纵深。2025年研发投入125.1亿元，同比增长77.4%，在夯实汽车业务技术底座的同时，前瞻布局智能机器人等创新业务；全球化战略加速落地，依托“A+H”双资本平台，海外市场车型研发与运营体系搭建提速。开源证券指出，海外业务将作为第二增长曲线，为公司带来持续增量。
对于资本市场而言，赛力斯的价值重估逻辑已然清晰：当行业还在争论“何时盈利”时，它已证明“如何持续盈利”。自我造血能力的形成，意味着公司抗风险能力显著增强，长期投资价值不再依赖外部输血，而是建立在扎实的经营基本面之上。盈利持续性优先于短期销量波动——这或许是赛力斯给予新能源行业最具启示意义的样本。
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