日本川崎–（美国商业资讯）– Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation （“Toshiba”）已开始提供“TB9104FTG”的工程样品，这是一款用于大电流汽车有刷直流电机的桥式电路栅极驱动器[1]，适用于电动背门、电动滑门和电动座椅等车身系统应用场景。
车辆可移动部件的加速电气化增加了车辆中电机的安装数量，尤其是车身系统所需的电机。这一趋势也使得电机运行所需的驱动器用量增加，并催生了对小型化系统的需求。为满足车辆轻量化的设计要求，线束精简已成为行业刚需。
TB9104FTG采用典型尺寸为5.0毫米×5.0毫米的小型VQFN32封装。封装底部的外露散热焊盘有效提升了散热性能，与外部MOSFET结合使用时，可为车身系统应用中的大电流有刷直流电机提供紧凑的驱动电路。
这款新产品配备了与微控制器进行通信的串行外设接口(SPI)[2]，可提供丰富的配置选项和状态信息。值得一提的是，电机的旋转指令不仅可通过专用引脚发出，还能经由SPI传输。将多个栅极驱动器接入SPI总线后，可实现线路共享，助力整车线束的精简。
TB9104FTG还内置PWM驱动电路。它针对多设备通过SPI互联的应用环境设计，微控制器仅需发送一次旋转指令，该产品即可按照预设的PWM驱动周期实现电机持续运转。这有助于降低微控制器的运行负载，缓解SPI总线的通信拥塞问题。
作为一款大电流处理器件，TB9104FTG集成了高精度电流检测放大器，可对电机驱动电流进行实时监测，保障设备运行安全。将放大器的输出信号反馈至微控制器后，当电路出现电流异常时，系统可立即执行精准的驱动停止控制。此外，该产品还具备多种其他异常检测和驱动停止保护功能。
Toshiba将持续扩充汽车电机驱动IC产品阵容，为汽车设备的电气化以及安全性提升做出贡献。
注：
[1] 栅极驱动器：用于驱动MOSFET的驱动器件
[2] 串行外设接口(SPI)：一种用于收发数据的同步串行通信协议。
应用领域
汽车车身系统
- 驱动应用于电动背门、电动滑门、电动车窗和电动座椅等场景的大电流有刷直流电机。
产品特点
- 小型高散热性VQFN32封装
- 配备与微控制器互联的SPI接口
- 内置PWM驱动电路
- 具备多种异常检测功能
主要规格
| 部件编号 | TB9104FTG | ||
| 适用电机 | 有刷直流电机 | ||
| 输出通道数量 | 1通道（H桥模式）/2通道（半桥模式） | ||
| 主要功能 | 待机功能、死区时间控制、PWM驱动 | ||
| 主要异常检测功能 | 电源低电压检测、电荷泵过电压检测、过热检测、外部MOSFET的VDS检测、SPI错误检测 | ||
| 绝对最大额定值（Ta=-40至125°C） | 电源VB电压1 Vvb1a (V) | -0.3至18 | |
| 电源VB电压2 Vvb2a (V) | 18至40（一秒内） | ||
| 电源VCC电压Vvcc1a (V) | -0.3至6.0 | ||
| 电源VDD电压Vvdd1a (V) | -0.3至6.0 | ||
| 环境温度Ta （°C) | -40至125 | ||
| 工作范围（Ta=-40至125°C） | 工作电源电压1 VvbRNG (V) | 5.7至18 | |
| 工作电源电压2 VvccRNG (V) | 4.5至5.5 | ||
| 工作电源电压3 VvddRNG (V) | 4.5至5.5 | ||
| 工作结温TjRNG （°C) | -40至150 | ||
| 封装 | 名称 | P-VQFN32-0505-0.50-009 | |
| 尺寸(mm) | 典型值 | 5.0×5.0 | |
| 可靠性 | 通过AEC-Q100（1级）认证（计划中） | ||
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TB9104FTG
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汽车有刷直流电机驱动器集成电路
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关于Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation是先进半导体和存储解决方案的领先供应商，凭借半个多世纪的经验和创新，为客户和业务合作伙伴提供卓越的分立半导体、系统LSI和HDD产品。
公司在全球的17,000名员工致力于最大限度提高产品价值，并促进与客户的密切合作，共同创造价值和开拓新市场。公司期待为世界各地的人们建设更美好的未来并做出贡献。
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Toshiba：TB9104FTG——用于大电流汽车有刷直流电机的桥式电路栅极驱动器。
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