近日，赛力斯集团荣获2026年度德勤“中国卓越管理公司”奖项。作为中国唯一全面评估企业管理体系的国际奖项，此次获奖标志着赛力斯在战略布局、组织效能及可持续发展方面已跻身国内领先梯队。
同期，赛力斯集团董事、副总裁康波接受《哈佛商业评论》深度专访，系统拆解赛力斯独有的跨界管理哲学。
在赛力斯的管理哲学中，开放合作、AI赋能和可持续发展是重要组成部分。
访谈中，康波强调：“合作是赛力斯的DNA。”从与东风合作进军整车行业，到与华为联合打造问界品牌，赛力斯走出了一条截然不同的路：始终秉持开放共赢的态度，携手合作伙伴共同创新。
今年，赛力斯开放合作的基因还在延续，公司收购逸安启股权案已完成中国境内审批，交易完成后问界将与宝马、奔驰各持33.3%股份，三方共同推动豪华超充网络在覆盖范围、服务品质及数字化体验等方面的升级。
康波表示，只有始终坚持跨界融合，才能发挥长板指数级效应，成长之路才会越走越宽广。从“供应链合作”到“生态共建”，从“强强联合”到“能力共创”，这种持续演化的伙伴关系，是赛力斯国际化与智能化最重要的底层逻辑。
除了开放合作的跨界融合，康波在专访中还揭示了赛力斯管理哲学的另一大内核——AI驱动。在他看来，AI已全面重塑汽车产业。赛力斯将AI从“效率工具”进化为“重构引擎”，贯穿研、产、供、销、服全链条。在产品端，赛力斯以AI打破技术边界，推动智能化规模化落地；在制造端，赛力斯以AI重构运营范式，积极探索构建以AI+5G为基座的“汽车产业大脑”；在管理端，赛力斯以AI推动组织进化。
“AI已经不是要不要的选择题，而是能不能发展、能不能领先的未来题。”康波强调。为此，公司全员推广AI工具，举办内部AI技能大赛，将AI应用能力作为人才选拔核心标准。
在ESG领域，赛力斯的实践已获国际权威认可。2025年，赛力斯荣获MSCI ESG AAA最高评级，成为A股唯一获此评级的上市车企。
据康波介绍，赛力斯锚定“2030年实现碳达峰、2045年实现碳中和”目标，零碳工厂配套光伏年发电2.8亿度，年减碳约15万吨；2025年问界车型纯电行驶里程达到99亿公里，占总行驶里程的70%，相当于减少二氧化碳排放约233万吨。
从一根弹簧到百万辆豪华车，赛力斯的40年本质上是企业管理体系的不断跃迁，正是这套让生态系统共同生长的管理哲学，让赛力斯在AI时代为“中国制造”开辟出一条从跟随到定义的全球进阶路径。
