佛罗里达州科勒尔盖布尔斯–(美国商业资讯)–AerSale®今天宣布，巴西国家民用航空局(ANAC)已经批准了美国联邦航空管理局(FAA)的补充型号证书(STC)，认定该公司用于空客321飞机(ST04010NY)的AerSafe™系统符合燃油箱可燃性降低(FTFR)规则。这是继2017年批准波音737 CL飞机后，ANAC第二次批准AerSafe的STC。在未来几个月，AerSafe将得到扩展以涵盖其他类型的飞机，从而满足ANAC专为巴西境内飞行的客机制定的巴西民用航空条例(RBAC)第121.1117条规定的2019年9月的最后期限。AerSale面向波音737 CL和NG系列(ST02980NY)以及波音767系列(ST03599NY)的STC已经获得了美国联邦航空管理局的批准。
AerSale首席技术官Iso Nezaj表示：“我们很高兴运营A320系列飞机的拉美客户现在能够立即受益于AerSafe的众多优势。氮气惰性系统根本无法与AerSafe能够大幅节省成本和方便维护的优势相比。AerSafe可在不到六周的时间内完成供货，安装时间不到一周，不会发生机械部件故障，安装后无需维护。”
经过测试和开发，AerSafe可以精确的公差填充空客320系列中心油箱的空腔。它可有效限制可以点着燃油蒸气的可用氧气量，防止引起爆炸。AerSafe作为一个完整的预制套件，可以安装在世界各地的任何飞机库。该系统在初始安装后，不需要维护或昂贵的备件。公司目前备存有限数量的AerSafe套件可供立即安装。对于大笔订单，AerSafe目前的交货时间为60天，而氮气惰性系统的交货时间为一年。
FAA在TWA 800航班于纽约海岸外坠毁后制定了FTFR规则。联邦调查显示，这起事故的原因是波音747中心油箱内的火花引起的爆炸。FTFR规则要求减少风险最大的飞机中的燃油箱着火源和可燃性暴露。FAA给出了两种选择：一种是氮气惰化之类的降低可燃性的手段，另一种是像AerSafe这样降低点燃可能性的方法。在美国境内飞行或入境美国的具有高可燃性油箱的客机都必须安装这些系统。巴西要求在其国内飞行或入境该国的所有客机在2016年9月前完成50％的此类系统安装，在2019年9月完成100％的安装。
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