民族品牌的赛道崛起,路极轮胎全热熔胎锐意进军竞速赛场

汽车 中国网

8月1日,2021领克汽车挑战赛官方测试在宁波国际赛道完美收官。作为一项以领克03+为原车型的单一品牌统规赛,此次官方测试是所有参赛选手在正赛开始前对车辆数据采集的重要一环,测试场上的激烈场景不亚于正式比赛。

作为领克03+统规赛车指定轮胎,路极轮胎Gene R Podium C系列全热熔运动轮胎(240/640-18)所展现的强大赛道性能征服了现场众多赛车手和媒体。该赛事由领克汽车、宁波国际赛道与浙江利威体育文化有限公司打造。

此次官方测试赛道选择的是拥有国际汽联FIA认证的二级赛道宁波国际赛道,全赛道总长4.01km,赛道为逆时针行驶方向,共有22个半径各异的弯角,最大高度落差高达24米。作为2021年下半年国内的热门赛事,本次挑战赛吸引了众多顶级专业车手的参与,

如2020赛季CEC2.0组别年度冠军沈科峰,CEC GTC组AM年度冠军李佳,F4澳门格兰披治大奖赛季军李思程等人。而路极轮胎Gene R Podium C系列全热熔运动轮胎就是要在这样的高难度赛道上,配合赛车和赛车手完成多样化的测试以及专业高强度考验。

20台完成改装并统一装配有路极全热熔运动轮胎的领克03+统规赛车在赛道上展开了激烈的角逐,车手们充分发挥自己赛车操控的极限,最终由陈晓科、胡博两位赛车手分别在两回合测试中率先完成8圈和10圈的测试,而赛车手聂小明则已单圈2分05秒108的成绩做出本次测试最快单圈。而路极轮胎Gene R Podium C系列全热熔运动轮胎在赛场上表现的强大抓地力和优越的弯道性能更是获得了专业赛车手的一致好评。

与常规赛车不同,本次领克挑战赛的车辆属于量产车改装车重前后不均衡,致使车辆的前轮承受比常规赛车更大的负荷,轮胎在制动时对前轮的负荷要求也会更高,再加上叠加外倾角较大,对前轮轮胎要求极为苛刻,另外,过弯内侧轮空转较多,对轮胎的磨耗性能要求也会更高。

为满足此次领克汽车挑战赛的赛事用胎需求,路极轮胎研发团队仅用时2个月就完成了产品的研发,并邀请国内顶级车手在天马山赛车场以及宁波国际赛道进行了两轮测试,通过测试对产品的性能表现进行对比与验证,更为重要的是基于测试结果以及车手反馈对对轮胎结构和配方进行不断优化调整,以保证本次赛事赛车以及车手能够在最佳状态下参加比赛。

路极轮胎作为赛轮集团在全球推出的全新运动轮胎品牌,自成立之初,便积极投身汽车赛事运动。2020年路极轮胎推出了首个竞速产品Podium C 190/580-15,并邀请了国内顶级车手在上海天马山赛车场进行了多种产品方案的同场对比,最终测试结果路极单圈最佳速度达到1分10秒78,达到国际一线水平。凭借优异的磨耗性能与抓地力,精准操控性能与极佳的牵引性能和优越的弯道表现,路极轮胎获得了2021赛季Honda本田统规赛的青睐,并成为赛季唯一指定轮胎,同时在SEC超级耐力锦标赛赛场也收获好评。

路极轮胎通过赛车运动这块试金石,让车手在感受极速魅力的同时,更好的感知路极轮胎的高性能运动基因,为自主品牌的品质宣言,让更多人关注、参与到中国汽车运动中来,助推中国汽车运动以及汽车文化不断发展。

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