Cirium(睿思誉)发布《2024年机队预测报告》:航空市场在未来20年将新增45,900架飞机, 价值3.3万亿美元

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Cirium(睿思誉)机队预测报告预测, 2024年至2043年间将交付45,900架新客机、货机和涡轮螺旋桨飞机。

全球现役飞机数量已超过疫情前水平

截至2027年的短期预测显示,由于供应链短缺,飞机交付量将下降5%

伦敦–(美国商业资讯)–全球备受信赖的航空分析数据源Cirium(睿思誉)通过旗下的Cirium Ascend Consultancy(航升咨询)发布了《2024年机队预测报告》,揭示了全球商用客货机市场的未来前景。

《机队预测报告》已连续发布12年,2024报告预测,随着航空公司持续投资更新且更可持续的飞机,预计未来20年航空市场将交付45,900架新客机、货机及涡轮螺旋桨飞机,总价值达3.3万亿美元。

《2024年Cirium机队预测报告》发布正值航空业持续面临供应链问题导致飞机交付延迟的困境。报告预计,由于供应链短缺,相较2023年数据,2024-2027 年飞机交付量将减少 5%。

根据2024预测报告数据,截至2024 年第四季度,共有 26,100 架现役飞机,相较2020 年 1 月疫情爆发时增长5%,这一趋势表明航空业正强劲的增长和复苏。

单通道飞机的交付和运营增长了13%,推动了航空业的增长和复苏,而双通道飞机的数量则比疫情前水平低 3%。现役支线飞机的数量也较疫情前低8%,其中涡轮螺旋桨飞机的降幅最大,高达到13%。

《2024年Cirium机队预测报告》分析指出,在2024年至2043年期间将交付45,900架新飞机,其中约98%是客机,与2023年相比,预计可用座公里数(ASK)将以每年4.4%的速度增长。

尽管如此,未来 20 年预计将有3,500 架货机交付,货运机队每年将增长 2.6%。因航空公司希望充分利用当前的货机需求高峰,因此其中约70%的货机将通过客改货交付,而非新机。

空客和波音将继续在商用飞机制造领域占据主导地位,预计将交付 84% 的飞机,到2043年这一比例预计将上升至90%,而中国商飞公司预计将占据 6% 的需求份额。未来20年,ATR和巴西航空工业公司等其他OEM还约有1,800 亿美元的需求,包括可能有新的项目。

亚洲将继续成为飞机增长的领先地区,在未来 20 年将占飞机交付总量的 45%,其中中国将占到约 20%,几乎与北美总量持平。

印度商业航空的崛起也推动了飞机交付量的增长,未来20年,预计印度的客机数量将从 2023 年底的 720 架增加到3,800 多架。本次报告首次单独对印度航空市场进行了分析。

Cirium Ascend Consultancy(航升咨询)全球负责人Rob Morris表示:“航空业将进入下一个增长周期,《2024年Cirium机队预测报告》指出,由于航空公司寻求更新的飞机和扩充机队,航空业对新飞机的需求将持续增长。

“但是,供应链问题和其他制造问题显然会继续延迟OEM的交付,从而导致许多航空公司的交付时间不确定,我们也将这一因素考虑在2024预测报告内。

“随着印度等市场大幅增长,未来 20 年制造商的竞争势必将日益激烈,航空公司也将继续投资机队。

“2024预测报告还指出了可持续发展和净零排放面临的挑战,机队扩张需要与新飞机效率相平衡以减少单位排放量。”

此外,据2024预测报告数据,由于疫情后长途客运量增长放缓,单通道飞机预计将在未来 20 年引领航空业增长,预计年增长率为 3.9%,超过双通道飞机的3.3%。支线飞机预计将以每年0.8%的速度适度增长。

温馨提示:

  • 《2024年Cirium机队预测报告》涵盖30座以上的客机和货机
  • 由于现有或全新商用飞机的发展将以传统推进方式为中心,动力源自比例不断增加的可持续航空燃料(SAF),《2024年Cirium机队预测报告》不涵盖电动、混合动力或氢动力飞机。

点击下载完整版【2024 Cirium(睿思誉)机队预测报告】摘要。

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