近期，交通强国省级方案陆续发布，基建投资稳增长进入实操阶段。4月17日，浙江省《交通强国浙江方案》正式发布，根据规划，到2035年，浙江基本建成高水平交通强省，形成高质量竞争力现代化的交通基础设施、运输服务和治理体系。梅轮电梯(603321)作为浙江省内电梯制造龙头企业，凭借自身技术硬实力，近年来积极进军轨交市场，将直接受益。
建设高水平交通强省，浙江投资上万亿
新基建火了，轨道交通是其中带动投资最大、民生最关注的领域之一。2020年计划全国铁路投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。国金证券预测，2020年轨道交通的投资规模最大，为5000亿元。
以全国高铁网最密集的长三角区域为例，来自上海铁路局的数据显示，预计到2020年末，长三角铁路营业里程达1.3万公里，其中高铁超过5300公里。根据《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，长三角五六年内将开工11条高铁城铁。而在主要干线铁路脉络已经基本成形的情况下，城际铁路、市域(郊)铁路则相当于更为细致的毛细血管。长三角地区相继公开的2020年重大建设项目中，不少涉及城际铁路、市域(郊)铁路。
而《交通强国江苏方案》、《交通强国浙江方案》在上周先后发布，《江苏方案》规划，到2035年江苏省高快速铁路达到5000公里以上，货运铁路达到1700公里以上；《浙江方案》指出，到2025年浙江将高质量完成交通强国建设试点，专门规划了“十大千亿”、“百达百亿”等重大工程，“十大千亿”工程均为超级交通工程，如沿海高铁、环杭州湾智慧高速等，总投资超1.2万亿元；“百大百亿”工程涵盖公路、铁路、轨道等各种交通方式共103个项目，总投资约2.4万亿元。涉及浙江交通强国相关项目建设的上市公司将直接受益。
梅轮电梯凭借硬实力进军轨交市场
轨道交通建设中，站点建设是重要一环，而站点中的电梯、自动扶梯、自动人行道等设施是保证乘客安全的重点设施，比普通公交型自动扶梯要求更高的技术含量、更完善的安全性、更长的使用寿命。而轨道交通的快速建设也为电梯行业带来发展机遇。
随着近年来国内高铁、地铁公共交通建设的高速发展，梅轮电梯(603321)积极开发公共电扶梯新产品，已成功进军国内城市交通站点公共扶梯市场。作为浙江省内电梯制造龙头企业，梅轮电梯(603321)在2018年成功中标杭绍城际铁路工程除香樟路站外其余9座车站的110台自动扶梯及电梯，其中扶梯88台，直梯22台。据梅轮电梯2019年半年报，为实施建设杭州至绍兴城际铁路工程自动扶梯及电梯设备采购项目，报告期内公司在高138米的试验塔上成功安装了自动扶梯及电梯的样机。该项目从设计、研发、生产到安装维修的一条龙服务全部由梅轮制造，体现了公司强大的技术能力。
交通站点自动扶梯除了需要每天20h,365天连续工作外，还要承受客流高峰的考验。据了解，梅轮电梯的产品除了提供强有力的动力配置外，还采用双系统控制，即扶梯正常使用时采用全变频控制。如果遇到变频器损坏，维修人员可以通过手动转化工作模式，使扶梯进入工频模式，扶梯可以继续正常使用，提高了运行使用效率。不仅如此，梅轮电梯还对扶梯强度进行了全面升级，对桁架角钢厚度、工作导轨壁厚度以及围裙板厚度都进行了加厚处理，梯级链改为滚轮外置的套筒滚子链结构，承载力更大，采用10倍的安全系数设计，远超国标5倍安全系数标准。
去年8月，梅轮股份还签署了《杭绍台铁路 PPP 项目投资合作意向协议》，该项目属于国家发改委推出的8个社会资本投资铁路示范项目之一，是国家级首个民营控股的高铁PPP试点项目。据梅轮股份4月21日发布的公告显示，公司已准备参与该铁路项目电梯产品招标。在杭绍城际铁路工程的中标与建设中，梅轮股份已拿到了国内轨道交通电梯“实力认证书”，为公司后续拓展轨道交通领域业务提供经验与示范作用。
此外，梅轮电梯在国内城市交通站点公共扶梯市场捷报频传，目前已成功签约杭州萧山国际机场三期扩建项目、温州苍南、平阳两座高铁站项目电梯设备订单。业内人士分析认为，目前，公司在存量市场中的老旧小区加装电梯业务尚处于初步发展阶段，而增量市场中的轨道交通领域已成为梅轮电梯业务拓展的重要领域。随着更多城市铁路投资规划落地，梅轮股份凭借硬实力将能快速拓展轨道交通市场，给公司带来新的业绩增长点。
太平洋证券研报分析显示，交通强国省级方案陆续发布，新基建投资稳增长进入实操阶段。在投资稳增长、积极财政政策的持续催化下，预计今年将看到更多城市铁路投资规划落地。
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