自2013年开始，O2O进入了高速发展的阶段，各路创业者纷纷涌入O2O这个市场，但到了2015年，尤其是下半年，在资本寒冬的震荡之下，一大波的O2O公司倒在了寒流中，靠资本运作的上门模式遭遇了极度重创。
提到O2O和资本寒冬就不得不提一下O2O上门汽车保养行业，站在2016往回看，可以说2015年是上门养车起身腾飞的一年，但也经历了一场惊心动魄的洗牌之战。行业的关键词除了“抱团取暖”就是“陷入倒闭”，各路企业纷纷陷入此魔咒。D+护车负责人刘保表示：“作为低频消费的上门养车行业的属性决定了，即使是烧钱也烧不出高频的需求，因此企业一定要实现自我供血能力。之前的许多垂直领域O2O借着‘资本狂热’之势起家，但对于本身从事的业务而言，其实并没有特别多的市场需求。在这样的情况下，企业一旦剥离了大量资本的青睐，短板便开始一点点的暴露出来，而没有了自我供血的能力，便会陷入资金断裂的尴尬的局面。”
尽管O2O被大量人士唱衰，但在刘保看来，资本的寒冬并不会消灭O2O的存在，反而会成为行业的试金石，曾经疯狂烧钱获取流量的上门养车服务模式已经行不通，那么在寒冬下的幸存者们想要拥抱春天就需沉下心来精细化运营，回归到服务价值本身上来，夯实自身的服务，做到服务和产品的标准化，从线上预约到配件的品质把控再到线下技术服务的管控，形成一个严格的管理体系。这才是企业获得长期发展的根源所在。因为对于车主而言，买车容易养车难已经是老生常谈之事。尽管汽车保有量的不断攀升带动了整个汽车后市场的繁华，但全国乘用车4S店加之大大小小、良莠不齐的汽车维修类业务单位对于市场份额的抢占，使得整个市场杂乱无序。在激烈的竞争背后，隐藏的缺点和尴尬局面逐渐暴露出来：车主不能得到高品质的服务配件，无法获得良好的服务体验。因此，最终还是得从用户的需求出发，拼服务品质，靠细节取胜。
而要为车主做好服务，技师的专业培训和技术的严格把关是至关重要的一环。对于上门养车而言，技师所代表的不仅仅是个人那么简单，对于大部分的车主来说，除了能为爱车做好保养之外，更希望得到技师专业的解答和贴心的服务，同时也是客户选择企业的关键因素所在。因为上门养车面临的是一个刚需求、低频次的消费群体，企业只有真正为消费者着想，及时提供贴心细致的服务，消费者才愿意购买这个价值，从而成为高粘度的用户群体。
以D+护车为例，其通过创互联网+服务流程的创新和工具配件的组合，将上门保养服务做到标准化，把服务做成服务产品，并通过集团化管理、规范化操作以及标准化行为来为车主供应服务，把小服务做精，适时解决车主最敏感的需求与最实际的问题，并将即视化的车辆检测报告实时发送至车主微信，增强与车主之间的信任，从而增加客户粘性。除车主外，D+护车也为广大的汽车后服务人员提供一个创业的机会，D+护车提供的服务车，不仅拥有各项服务所需工具及产品，更拥有各类配合检测的仪器设备、智能平板电脑等，而且在整个经营运作中，D+会将所需材料配置给服务车，服务车根据订单补货并获取佣金，创业者们无需承担任何库存风险，而这一切，仅需花上几万元便可轻松获利，何乐而不为？在刘保看来，这种给三方都能创造深度价值的模式也是D+护车服务平台本身的价值所在。
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