日本大阪和加州帕洛阿尔托–(美国商业资讯)–松下公司(Panasonic Corporation)和特斯拉汽车公司(Tesla Motors, Inc.)签署了一份在美国合作建造一座大规模超级电池工厂（Gigafactory）的协议。
根据协议，特斯拉将选择、提供和管理土地、建筑物和公用事业设施。松下将制造和提供圆柱形锂离子电池单元，并根据双方的共同意愿投资于相关设备、机械和其他制造工具。双方规划了一个供应商合作伙伴网络，以生产所需的前体材料。特斯拉将用电池单元和其他元件来组装电池模块和电池组。为了满足预计的电池单元需求，特斯拉将继续购买松下在其日本工厂所生产的蓄电池单元。特斯拉和松下将继续讨论履约细节，包括销售、业务运营和投资。
建造Gigafactory的目的在于实现长续航电池组成本的持续降低，同时使电池的生产数量能够支持特斯拉实现发展大众市场电动车的目标。Gigafactory将由特斯拉管理，松下作为主要合作伙伴负责锂离子电池单元，并占据约一半的规划生产空间；关键供应商和特斯拉的电池模块和电池组总成将占据这座完全整合的工业综合设施的另一半空间。
特斯拉汽车公司联合创始人、首席技术官JB Straubel表示：“Gigafactory代表了大规模电池生产实现方式的一次根本性变革。Gigafactory不仅能够满足Model 3所需的电池产能，而且还为大幅降低各种应用的能源存储成本铺平了道路。”
松下执行副总裁山田佳彦(Yoshihiko Yamada)补充道：“我们与特斯拉参与过各种合作项目，以实现电动车的大众化。松下的锂离子电池单元融合了电动车所需的诸多特性，例如高容量、耐用性和成本效益。我相信一旦我们开始在Gigafactory中制造锂离子电池单元，我们就能加速电动车市场的扩张。”
规模经济有助于优化制造流程，从而降低成本，这在以前的蓄电池单元和电池组生产中是无法实现的。以下措施可进一步降低价格：生产专为电动车设计进行体积和功能优化的电池；将供应商安排在同一场地，以降低包装、运输、责任成本和库存搬运成本；在公用事业设施和运营费用较低的地方进行生产。
Gigafactory将为特斯拉电动车和固定式蓄电市场生产电池单元、电池模块和电池组。到2020年，Gigafactory计划每年生产35GWh电池单元和50GWh电池组。特斯拉预计，Gigafactory到2020年将雇用约6,500名员工。
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前瞻性陈述
本新闻稿中的某些陈述是可能受风险和不确定因素影响的“前瞻性陈述”，包括与特斯拉千兆工厂Gigafactory及其发展计划、生产能力、成本节约、要事年表和电动车市场扩张有关的陈述。这些前瞻性陈述基于管理层当前的预期，并且由于某些风险和不确定性的原因，实际结果可能与这些预期截然不同。各种重要因素可能会导致实际结果迥异于前瞻性陈述中的结果，这些因素包括以下事项中的潜在困难：寻找首个特斯拉Gigafactory厂址并最终确定细节；获得所需许可证；与技术合作伙伴和其他合作伙伴协商Gigafactory的条款；维持实施计划、产量和成本估算。还包括特斯拉于2014年5月9日提交的Form 10-Q中“风险因素”和“管理层对财务状况和运营结果的讨论和分析”标题下确认的风险和不确定因素。特斯拉不承担任何义务更新这些前瞻性陈述中的所含信息。
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