7月8日，北汽蓝谷发布其子公司北汽新能源6月份产销快报。数据显示，北汽新能源6月销量26072辆，上半年累计销量65159辆，同比增长21.57%。
乘联会数据显示，6月我国新能源乘用车批发量达到13.4万辆，环比增长38.1%，同比增长97.9%。1~6月，全国新能源狭义乘用车累计销量为57.6万辆，同比增长65.8%。北汽新能源销量占上半年新能源乘用车销量11.3%，鳌头效应明显。
“6月为补贴退坡过渡期的最后一个月，带有抢装效应，”有专业人士认为。在新能源车补贴正式退坡的当下，市场将迎来新一轮的洗牌，各大厂商自掏腰包，暂未涨价，必将加剧品牌自身硬实力考验。
一直以来，北汽新能源作为能够打造爆款车型的优质标的被市场所认可。公司长期深耕新能源车领域，作为该领域的龙头企业，上半年新能源车销量稳居市场前列，加之双积分政策的利好，公司有望从竞争不断加剧的新能源车领域脱颖而出，多数机构认为长期投资价值较高。
德邦证券认为，过渡期过后，各大车企纷纷声明不涨价来占据市场份额，短期车企利润承压。在7月1号到3号世界新能源汽车大会上达成了博鳌共识:即力争到 2035 年全球新能源汽车市场份额将达50%。政策方面，工信部已拟定2021到2023年双积分措施。给新能源汽车板块“看好”评级，维持投资建议。
根据市场数据显示，北汽新能源中高端产品A级轿车EU5、A级SUV EX5等2.0时代产品，在上半年累积销售占比90%。由此可见，年初北汽新能源提出的围绕“2049”战略，坚持走高质量发展已经初见成效。
此前，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在2019世界新能源汽车大会上透露，在国内车市整体下行的背景下，北汽新能源仍将坚持年初制定的全年22万辆的产销目标。
据悉，在2019世界新能源大会上已经以全新品牌LOGO亮相的EU7将在7月发售，意在持续发力中高端市场。此举将对实现“产品+品牌”双向上的战略目标，提供更强有力的产品支撑。在汽车消费刺激政策逐步落地的背景下，销量增长有望在三季度逐步兑现。
北汽新能源作为自主品牌的佼佼者，在行业洗牌的过程中，或将继续保持龙头效应，推动北汽蓝谷“造血能力”高质量稳步增长。
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