新能源汽车是一项新兴产业，前景广阔，我国对新能源汽车实行补贴政策，同时也在根据推行情况不断调整中。从总的发展趋势来看，我国对新能源汽车的补贴额度收紧，补贴的门槛和难度增加。
新能源汽车——来源pexels
2016年底，四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，文中指出纯电动乘用车按照不同续驶里程可补贴额度有2万、3.6万、4.4万元，其中，新能源客车最高可补贴30万，最低可补贴4.5万，而新能源货车和专用车补贴额度高，上限可达15万。
为了大量推广新能源汽车的应用，不仅中央有财政补贴，而且地方政府也相继发布新能源汽车补贴政策，在北京、上海、天津、安徽、贵州、广东、内蒙古、青海、海南等省份，补贴按照中央标准的50%补给。
后来，由于新能源汽车行业发展迅猛，政府于是就开始逐渐下调补贴力度。在2018至2019年，政府均不同层度下调新能源汽车的补贴金额。
据了解，政府下调新能源补贴，势必将引起新能源汽车行业的改进，也将刺激消费者采购达到补贴标准的新能源汽车，无法达到补贴标准的新能源汽车将退出市场舞台。
相比于2017年的补贴政策，新的补贴政策规定将按照续驶里程划分补贴额度，如果续驶里程在150公里以下，就不再补贴；如果续驶里程在150-300公里，补贴将下调；如果续驶里程在300公里以上，补贴将上调。
值得注意的是，我国的新能源汽车产业发展速度快，由于长期依靠补贴政策，很多企业对补贴存在依赖，因而不利于形成强而有力的竞争力，也不利于做强做大新能源行业，因此，国家的补贴政策也在不断的改进和完善中，以利于促进新能源产业健康发展。
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