有效利用汽车尾气余热，实现大尺寸与高电力输出
日本滨松–(BUSINESS WIRE)–(美国商业资讯)–在全球工业界努力为碳中和寻求各种解决方案的时代，雅马哈株式会社(Yamaha Corporation, TOKYO:7951)开发出利用汽车排放尾气的余热进行发电的大尺寸高电力输出热电发电模块“YGPX024”，并将于3月5日开始提供样品。
如何解决全球气候变暖的问题是人类共同面对的难题。当前，在汽车领域，混合动力汽车和电动汽车（EV）正在不断普及，在电力供应领域，诸如新能源的利用和分散型电源的普及也在加速发展。雅马哈长年致力于生产和销售用于5G等主干光通信设备的珀耳帖效应器件和模块，基于从中积累的自主技术，雅马哈又开发出了热电发电模块“YGPX024”，用于减少汽车的二氧化碳排放，为社会作出更广泛的贡献。
“YGPX024”是通过模块上下表面的温度差来进行发电的。与同类产品相比输出密度更高，并通过解决无法大型化的困难，将安装面积提升至143×103 mm2，使单模块能够提供最高143W的输出电力。可以将其安装在汽车的排气管上，利用尾气余热进行发电，进而减少汽车二氧化碳的排放并提高燃油效率。另外，该装置还能有效利用工厂余热，并与热电联产、固定式燃料电池以及地热或太阳能发电一起配合使用。
＜主要特点＞
1. 高电力输出
“YGPX024”是通过应用雅马哈在光通信专用的珀耳帖效应器件和模块业务中开发的高性能热电转换材料技术和高精度实装技术，实现了工作温度的高温化（最高400°C / 常规300°C）以及输出密度的提升。平均每个模块可以获得143W（高温侧为400°C，低温侧为15°C情况）的高电力输出。
2. 大尺寸高可靠性
“YGPX024”采用了独有的应力松弛结构和不锈钢封装密封结构，可承受汽车工况等的恶劣使用环境。据此，雅马哈在保持高可靠性的同时成功地增加了安装面积（143×103 mm2）。在汽车领域，相比其他需要考虑安装数十至数百个模块的解决方案，可大幅减少安装数量。
3. 便于安装
“YGPX024”具有适度的柔韧性，安装时有良好的热接触性能。对于客户而言，安装时不需要涂导热介质，也不需要考虑防氧化和结露的对策，只需背对热源捏压在冷却面上即可发电。
＜什么是热电发电模块＞
热电发电模块是利用将热能转换为电能的物理现象（塞贝克效应）发电。当模块的上下表面之间存在温差时，热电转换材料产生电压差进而输出电力。由于该模块没有机械工作部件，因此无噪音，故障少，每单位面积的输出密度高，因此有望广泛应用于利用可再生能源的环境发电用途。
雅马哈 热电发热模块 产品页面：https://device.yamaha.com/en/thermoelectric_cooler/
雅马哈热电发电模块 “YGPX024” (照片：美国商业资讯)
热电发电模块的构造 (图示：美国商业资讯)
热电发电模块应用实例（利用汽车尾气发电） (图示：美国商业资讯)
热电发电模块应用事例 (图示：美国商业资讯)
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